「周美青決定不辭職，不搭公車。」這是幾天前網路新聞的頭條，卻也讓我幾天來下班等公車的時候，不但一如往常得安撫咕咕叫的肚皮，以免又被站牌旁賣宜蘭蔥餅攤商的香味給吸去，還得安撫心裡莫名的悵然若失──政權二次輪替，居然輪替掉一位忠貞的公車同志…那ㄟ按捺？
(圖片來源: Micheal J Flicker, CC BY-NC 2.0)
回家後望著電視，看著未來的第一夫人下班跟著隨扈鑽進Toyota Previa 2.4休旅車專車，忍不住去Google了一下這款車的油耗資料，結果是Previa 2.4每公升汽油平均跑11.2公里(市區9.6 km/l─高速公路13.9 km/l)。不死心的我，再孤狗一下台北市公車的平均油料行駛里程，每公升則約在2.299公里(2007年下半年)，因此我得出了以下數據：Previa 2.4的油耗效率，約為台北市公車的4.87倍。
理論上，從油耗的觀點，同時也是二氧化碳排放量的觀點(以下請劃線：每公升汽油約排放2.24公斤的二氧化碳)，台北市公車搭載的人數只要在5人以上，周美青個人乘坐每天固定排班上路的公車，就會是比較好的選擇。若是再加上3名影武者隨扈，對於提昇台北市公車的人均油耗，或是減少國民人均的碳足跡，貢獻度就更大了。
不知各位大老、長官在做決定的時候，曾不曾有個剎那，想到全球暖化的議題呢？我不禁問。
對於第一夫人的適格以及定位的種種討論，似乎實在夠了，民眾權益維安考量云云我也聽得懂，只不過就是對於坐公車的選擇第一個被犧牲，無論如何感到那麼點若有所失罷啦。
2008/03/28
樊雯
