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即將迎接1500萬遊客暢遊花都,2024年巴黎奧運交通行不行?

2024/07/18 趙偉婷

奧運期間,巴黎預計迎來約1500萬的遊客。對此,巴黎市政府與奧委會極力強化大眾運輸交通服務、限制汽車通行。與此同時,層層疊疊的規範、漲雙倍的大眾運輸票價以及交通不便利,也引起市民抱怨。

隨著2024年夏季奧運會腳步逼近,花都奧運期間將迎來近1500萬遊客和各式大型活動。短期內大量人流湧進城市,加上本屆奧運場館分散在城市各處,交通疏導顯得格外重要。從開幕式前一週(7月18日起),塞納河附近地區將規劃安全邊界,針對場館周遭區域及大眾運輸的管制措施也紛紛出爐。

奧運腳步逼近,巴黎街道上紛紛掛起活動旗幟,城市充滿了盛典氛圍。攝影:趙偉婷

藍、紅、灰區域管制,確保場館周邊交通順暢

巴黎主場館包括舉辦田徑和七人制橄欖球的法蘭西體育場、舉辦馬術和現代五項的凡爾賽宮、舉辦沙灘排球的艾菲爾鐵塔體育場等 。

為了管理大量湧入的遊客並確保奧運期間交通順暢、安全,巴黎奧委會在重要場館周圍劃出藍、紅、灰等三種管制區域(見下圖)。屆時,駕車在巴黎需要特別許可證或QR code才能進入限制區域,不論居民和遊客都需遵守這些規定。

首先,輕度管制、同時範圍最大的「藍區」,涵蓋場館周遭十至數百公尺。目的在減少機動車輛流量,汽車或摩托車進入將需要「自由形式」的書面證明。行人與非機動車則可自由出入。

再來,是中度管制的「紅區」,旨在為了「降低恐怖主義風險」並「保障進出現場大眾和當地居民的流動安全」,管制範圍包括協和廣場和艾菲爾鐵塔附近等重要活動賽事地點。此區僅允許緊急車輛和預先登記的必要車輛通行,且需出示QR code。行人與單車、滑板車等則如同藍區可自由移動。

最後,是管制最嚴格的「灰區」,開幕式及多個奧運賽事場館周圍,將建立灰色警戒線或「SILT」[1]。警方將在此區進行搜身和搜查。只有持有門票的觀眾、獲得奧運和帕運組委會(Cojop)認可的人員,以及擁有數位通行證(13年以上)的人員才能進入。另外,只有經過正式授權的車輛才能穿越該邊界。巴黎館場周遭管制示意圖,藍色為最外圍區域,行人可自由通行,紅色區域車輛管制,需有QR code才能進入,灰色為管制最嚴格的區域,只有購票民眾跟工作人員才能進出。圖片來源:巴黎市政府網站

法國交通部稱,奧運場館將在當天第一場比賽開始前兩個半小時實施管制,並在最後一場比賽開始後一小時取消。對於自行車、鐵人三項和馬拉松等公路賽事,周圍界線將在比賽開始前三小時設立,並在最後一名參賽者通過後15分鐘後取消。

電子票卡與翻倍的地鐵票

大巴黎大眾運輸系統上個月剛引進了手機電子刷卡系統,讓參觀遊客不用大排長龍在地鐵買票,按幾下手機便即可輕鬆通行。

巴黎地鐵上的指示牌,也早已換上新衣,標註上各個場館的交通資訊以及相關指引。為了控制重要活動區人潮,包含香榭麗舍大道、協和廣場等17個地鐵站與郊區火車站從6 月 17 日起陸續關閉。

巴黎地鐵路線圖上也加上了奧運場館的指示標誌。攝影:趙偉婷

另一項廣為討論的措施是大眾交通票價翻漲雙倍。奧運期間,地鐵單程票價將從2.15歐元臨時增加到4歐元,公車票則從 2.5歐漲到 5歐元,以幫助支付擴展服務的費用,應對大幅增加的乘客。另外,巴黎也推出一整天暢遊無限制的套票Paris Pass,價格一天16歐元起。

 

平日

奧運期間

單程票價

2,15 €

4 €

十次票價

17,35 €

32 €

大巴黎地區票價

最高5 €

6 €

一日票Paris 2024

20,60 €

16 €

2 日票

30 €

3 日票

42 €

4 日票

52 €

5 日票

60 €

週票 /  7

30,75 €

70 €

月票

86,40 €

86,40 €

機場巴士票價

11,50-16 €

16 €

巴黎大眾運輸平日與奧運期間票價比較。整理:趙偉婷 

奧運期間的交通替代方案

從申辦奧運成功以來,巴黎便積極提升自行車基礎設施,包含新建車道、在場館附近增加自行車停車設施。Vélib’共享單車服務則新增了3000輛自行車和1萬個停車架。另外,場館附近也將設立步行友善區,鼓勵民眾在奧運期間多多步行或使用單車移動。

跟許多大城市一樣,巴黎主要地鐵線在上下班尖峰時期都如同擠沙丁魚一般,加上奧運人潮勢必會雪上加霜。為了舒緩交通問題,法國政府鼓勵企業讓員工這段時間在家遠端工作,或是事前準備好通行QR code,避開人流高峰時段。

關閉的地鐵、層層疊疊的交通管制、複雜的QR code、票價的調漲,引起民眾的不滿。不僅《費加洛報》出現了以「巴黎人痛苦的安排奧運時期日程」為題的報導,Instagram上也出現了許多調侃巴黎奧運交通政策的幽默短影音。似乎對巴黎人來說,舉辦奧運反而變成一種折磨。

為了讓民眾更快得到資訊,法國政府推出了網站「anticiperlesjeux.gouv.fr」幫助居民和遊客規劃行程,避免繁忙的交通線路影響日常生活,也能隨時了解最新的交通資訊。

為了迎接奧運,巴黎市政府積極完善大眾運輸交通服務、限制汽車通行以及強化各種消息管道資源,希望確保所有遊客都有順暢無礙、愉快的體驗。如果您今年夏天也要參與這場盛會,不妨考慮看看Paris pass地鐵套票、騎乘自行車和步行等替代交通方式,以便能更高效地在花都各大奧運場館之間移動。

註釋

[1] SILT(anti-terrorist protection perimeter):反恐保護邊界,根據 2017 年《內部安全與反恐法》,在奧運賽場周邊設立的強化安全邊界。

參考資料

  1. Le Figaro(2024年7月5日),JO 2024: QR Codes, zones grises et rouges, télétravail… Les Parisiens s’organisent dans la douleur
  2. SortiràParis(2024年6月24日),Paris 2024 Olympic Games: all the Olympic venues for these Games in Paris and the Île-de-France region.
  3. Paris 2024 Olympics, Official website with detailed maps and venue information for the Paris 2024 Olympic Games
  4. Frenchly(2024年2月26日),How To Navigate Public Transportation During The 2024 Paris Olympics
  5. Le Monde(2024年5月18日),JO 2024 : les questions pratiques sur les déplacements à Paris, à pied, en métro, en voiture
  6. Le Figaro(2024年7月5日),JO 2024: QR Codes, zones grises et rouges, télétravail… Les Parisiens s’organisent dans la douleur

 

趙偉婷

趙偉婷 (Weiting),一個在法蘭西打滾多年的偽法國人,受高盧文化薰陶,熱愛繪畫、戲劇、美食。誤打誤撞的念到博士班,目前畢業於巴黎政治學院。

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