日本太陽能電動車發展已經逐漸有商業化的水準，有許多效能好的車款紛紛被推出。今年七月，日本還發表了全年將可能只靠車身上太陽能板驅動的電動車（實驗車），多年來的研究算是又立下另一個里程碑。
其實，有不少人對於工業節能，常帶有與經濟發展互斥的成見。但岩崎工業的例子告訴我們，只要經過詳盡的節能規劃，是真的可以達到很好的省電、省荷包效果，而且工廠還能提高產品良率，讓工作環境更完善。
日本還有各式各樣的燃料電池在正進行技術突破，未來可望大幅降低燃料電池價格，有益於燃料電池的普及。看起來，除了氫能之外，日本希望讓燃料電池發展更多元化
在家工作所帶來的用電量，雖然大約會增加1.12度電，但整合辦公室的用電降幅，整體來說，還是可以減少14%的用電量。
從YOSHIKEI的例子可以發現，減少浪費反而符合快速精準的現代生活，吸引消費者前來投奔，不僅讓地球好過，公司也能永續經營。這類的宅配食材服務，是很值得台灣參考的。
總體來看，安裝新風系統是防疫不中斷、生活更健康的必備措施之一！
說實在的，因為引擎技術跟效率較為成熟，短期之內人類社會可能仍與汽油、柴油車輛難分難捨。但目前已有多項研究證明氫能車可以成為空汙的解方。
積水房屋不但是環境省認定的「ECO-FIRST」企業，還連續四年為道瓊永續指數（DJSI）青睞，連續兩年被CDP碳揭露專案列為最高等級。其環保名聲備受國內外肯定，也成為各方人馬綠色投資的首選，這都證明了節能減碳是可能提升公司的價值的提升。
對企業而言，這是一波綠色經濟；對政府而言，有了節電省錢的好方法；對市民而言，回家的路也更安全了。
事實上，雖然目前日本只有熊本縣公開100%再生能源的承諾，但有許多城市的行動也不落後於熊本縣。
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2020/9/4
宋瑞文
