| 財團法人台達電子文教基金會出版(每月十五日出刊) | 2007 年5 月 15 日 |
五月號 |
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| 低碳也「行」得通 文／張楊乾（台達電子文教基金會），圖／編輯部
因交通造成的溫室氣體排放量的成長 不過二十年前，這裏仍是自行車的天下。那時駕駛人唯一需要擔心的，不是路上貼身肉搏的各式私家車，而是前方騎士回甩的飛痰。但今日在上海街頭騎單車，不過是自我懲罰而已。一趟下來，滿耳早被過往的喇叭聲震到半聾，「漿」在襯衫上的點點灰渣，足以讓人體會出，發展為何是硬道理。連同中國、印度等這些正快速成長的經濟體內，自用小客車的數量，都正以倍數飆長中。以上海市為例，2004年的新車數量，就是2002年的兩倍多。另根據聯合國氣候變遷小組(IPCC)，於今年五月四日所公佈的最新數據，自一九七○年起三十年來，全球交通部門溫室氣體的排放量，就成長了120%。尋求低碳運具，成為對抗全球暖化的途徑之一。 小客車─最不經濟的交通工具
為了限制車輛數量，新加坡和倫敦等大城都已開始推動塞車稅或進城稅。在舊金山，則是有高乘載的管制，海灣大橋前，大排長龍等著與陌生人共乘的隊伍，成為舊金山灣區特殊的風景。我國環保署也正在研議讓台灣各個城市可以自行推動道路擁擠稅。不過，要一下子扭轉用路觀念並不容易。美國的麻省理工學院，現就正在研究一款小型公共運具City Car，希望能全面取代私家車，但離實際上路仍需要一段時日。直到今年，世界各國仍以替代化石能源的燃料，作為交通永續發展的重點。 再生能源蔚為未來能源的主流 不過一般小客車直接加乙醇，若比例太高，會有內部管線腐蝕的問題。相較之下，生質柴油就沒有這份顧慮，直接就可以用在市面上的柴油引擎。生質柴油的來源有廢食用油、動物脂肪、向日葵、大豆、油菜花、白油桐、棕櫚油等。明年起，全台灣市售的柴油裏，都會有1%生質能的B1生質柴油。 除了生質能，在美國加洲，則是在推行氫氣高速公路。州政府正以政府的力量，來協助業者克服氫氣儲存的問題。而現階段全世界各家車廠，也正在推行油電複合引擎，像TOYOTA Prius這類省油車，將在高油價的時代引領風騷。 不論是生質能或是氫能，在生產及運送過程仍會產生二氧化碳。目前的運具中，仍以人力驅動的自行車或是黃包車，屬於最低碳的運具。 在今年四月二十二日世界地球日時，台北不少單車族就走上街頭抗議，爭取在城市裏的單車專用道。單車族認為，台灣生產的自行車行銷全世界，但對於單車道的規劃，卻是落後先進國家一大截。單以倫敦為例，單車專用道遍佈全市，有時也能與公車專用道共用。此外在德國與荷蘭，單車更可說是不可或缺的交通運具。不可否認，開車擁有許多的便利性，特別是當家裏有車位、公司有車位、路上不塞車、油價不會漲的情況下。但不可諱言，以化石燃料為動力的小型車，是最不具經濟效應的運具，更是全球暖化的重要殺手。 讓全球暖化常在我心，下次拿車鑰匙轉動引擎前，多思考一下吧。
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| 人力車，環保又健康 文，圖／徐菁伶（台北師範大學環境教育研究所碩士）
「妳再說一遍妳怎麼上班的！」 沒有錯，不是那種昂貴登山自行車，確確實實只是一台連偷兒都懶得費時下手的二手腳踏車而已，現在只要是沒有下雨的天氣，它都是我最佳的運動兼省錢的利器。雖然在一開始當我說要騎腳踏車通勤時，大家面有難色勸我「醒醒吧！這裡是台北耶！」，當下心中不禁疑惑起來，難道台北有規定不能騎腳踏車嗎？ 當然我還是完成了這簡單、但是大家卻直呼不可能的任務，尷尬的是我的通車路線簡直是平凡到不行，不就是由景美騎到公館自來水園區閘門出口的自行車道，再從台大前門到辛亥路後門，就可以連接和平東路二段了，也許大家早已習慣從開車的路線來思考上班的距離，這個「創舉」竟然已經成為朋友間的奇談。而且一定要問：「為什麼會想騎腳踏車上班？」
我之所以騎腳踏車作通勤工具的理由很單純，為健康，憑良心回答，下班之後抽時間且持之以恆運動的上班族能有幾位？選擇腳踏車做交通工具，剛好可以利用上下班時間兼做個運動；為環保，腳踏車是人類最科技的發明，不會製造廢氣，可以減緩地球暖化的速度，又可以節省能源；為好心情，開車騎車，頂多也只能跟身邊的好風景擦身而過，然而騎腳踏車，可以避開車水馬龍的交通，享受林蔭、徐徐微風，然後開始與結束一天的工作。 想想我是何其幸運，能搭上腳踏車道的順風，享受這麼愜意的上下班時光，然而週遭的朋友卻直搖頭地說，如果他們真的以腳踏車在大車陣中通勤，就會每天上演「搏命演出」的戲碼，因為在自行車道外的自行車，根本就像拿雞蛋撞石頭，險象環生。聽聞台北市政府即將要立法強制腳踏車騎士戴安全帽，而我更希望政府能把心思放在如何規劃整個城市完善的腳踏車通勤車道及其相關配套措施上，有了專屬的自行車空間，才能讓民眾放心的選擇以腳踏車做為交通工具。
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| 給我無污染的生活 文／陳雯甄（台達電子文教基金會），圖／編輯部 空污對人體的影響
汽、機車會排放大量可形成臭氧的氮氧化物和揮發性物質，造成都會區中的臭氧濃度高。臭氧與呼吸道接觸時，會傷害呼吸道細胞、黏膜和組織，導致肺功能減弱，並出現鼻咽刺激、咳嗽、呼吸短促現象。人體吸入太多污染的空氣或顆粒性污染物均會使呼吸器官內正常的防禦功能及清除功能喪失，危及健康。因此，如何有效增加大眾運輸系統的使用率，並減少個人交通工具的使用，成為解決環境與交通問題的重要課題之一。在歐美有許多成功的永續交通發展經驗與案例，值得我們學習，現在就帶您一窺究竟。 舊金山共乘制的推行
走路上班最環保 無「騎」不有的國家∼荷蘭 環保生活願景
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單車環島，愛上這塊土地
單車環島去 旅途不孤單
在台東開單車行的老伯年輕時也曾環島，他幫我好好打理車子，調整成更適合長途旅行的裝備，我才明白之前一直用越野胎騎公路，真的是很不專業。而我在台南白河迷路時，又出現一位環島過3次的阿伯，他用單車引領著我一路騎到嘉義。 停下腳步，享受片刻的寧靜 你也可以試試單車的旅行，不必大費周章遠行，只要用不同的速度觀察，平常熟到不能再熟的路上可能就是美景。或許你會發現，全世界最美的地方，其實就在離家不遠的小山上。在與情人初識的精彩繽紛過後，真正的愛情就要在緩慢與寧靜中進行。邀請您一起用最環保的單車，重新認識、保護我們摯愛的土地。 作者的單車環島日記部落格：http://tate0304.blogspot.com/
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| 台達電子文教基金會「低碳生活部落格」發刊 歡迎您前往「低碳生活部落格」留下您寶貴的意見，一起朝低碳生活來努力吧!
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全台照明設備若改用LED
一年可省107億度電 5月14日起公務車試辦停車三分鐘熄火
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汽機車省油妙招 車輛保養也很重要，定期保養燃油系統，可提高燃燒效率；另注意排氣管是否被油垢堵塞，以致排氣不順使馬力降低消耗油料。另不要隨意更換車胎大小，輪胎越寬車輛阻力越大更加耗油，另應保持標準的胎壓，胎壓比標準每減5磅，耗油約增加1.5%以上。 小客車在攝氏25度的環境行駛，開窗關冷氣約可省油16%，若時速在80公里以上，關窗開冷氣比開窗關冷氣省油6%以上。另外，烈日下停車，開車時車門打開幾分鐘，引擎發動後開車窗先送風排出熱氣，可提高空調效益。不過，最省油與省錢的方法，還是多多利用大眾運輸系統，或者騎腳踏車、步行。 參考資料：台北縣政府建設局
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| 五月的每個週六，海科館邀請您來基隆看免費海洋紀錄片！(5月19∼26日) 國立海洋科技博物館籌備處將於五月的每週六下午於陽明海洋文化藝術館舉行「藍色記事本 從感動到行動-海洋人文研習坊」活動。活動內容包括四場次的「海洋影展」及「海洋影像紀錄工作坊」課程。「海洋影展」活動完全免費，且可分場次預約，全程參與者將贈送精美紀念T恤。本年度的「海洋影展」除將播出「不願面對的真相」、「過渡的版圖-探訪潮間帶」、「海棠、珊瑚與馬沙」及「產房」多部海洋相關紀錄片外，另邀請海洋大學胡健驊教授、清華大學李家維教授、綠色公民行動聯盟陳建志先生、海洋作家范欽慧女士、中山大學許榮中教授及海洋潛水攝影專家郭道仁教練等進行精彩的演講及行動論壇，郭笑芸導演及柯金源導演也會親至現場與觀眾交流。 詳情請洽：國立海洋科技博物館http://www.nmmst.gov.tw/nmmst/blue2/data.htm或洽詢專線02-24696000#5017、5011。 |
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| 樂活族的環保綠生活講座∼地球暖化與你有關(5月19日) 「樂活」的本質在倡導並實踐享受有機生活，重視環保和健康、心繫可永續發展的生活方式，同時又能夠疼惜我們賴以維生的地球！新自然主義公司延續2006年舉辦環境教育講座的精神，邀請高雄師範大學環境教育研究所所長葉欣誠教授教你輕鬆減碳過生活(免費入場)，和大家分享與生活、與地球息息相關的綠色生活實用資訊，希望與會者以一傳十、十傳百的涓滴力量，讓愛地球、愛環保的精神如漣漪般擴散開來。 詳情請洽：新自然主義http://www.thirdnature.com.tw/ |
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| 南投桃米紅瓦厝看獨角仙生態(5月15日至8月)
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| 綠色書籤∼從現在開始讓心靈也能呼吸新鮮空氣
書 名：失控的進步(A Short History of Progress)-復活節島的最後一棵樹是怎麼倒下的 作 者：隆納．萊特 (Wright, Ronald) 出 版 社：野人文化股份有限公司 出版日期：2007.01.30 導 讀：進步，是沒有盡頭的；毀滅，正倒數計時。 作者隆納萊特以人類學家的角度，清楚地描述人類史的發展，用生動的實例及其豐富博學的涵養，帶我們遊覽古往今來的文明發展，反省「進步」所造就的神話。舊石器時代，一次獵殺一頭長毛象，是生存；一次獵殺兩頭長毛象，是進步；但一次獵殺兩百頭長毛象，則是進步過了頭。他們將享有一時的衣食豐足，之後，卻只得餓死。 仔細回想人類史的進化，以蘇美、羅馬、馬雅和復活節島等文明消失為例，他們耗盡自然資源，自取滅亡的始末，都足以為借鏡；原來我們一直在重蹈覆轍，一直誤以為現代化的保證就是永無止盡的進步，以為只有向上成長才是繁榮，孰不知這進步的神話使我們逾越理性，走向滅亡，終究得為這一連串的誘人利益付出代價。 在農業生活中，我們展開了一場文明的實驗，改良農業，並犧牲品質用以換得更多的食物及人口，大自然做為利益交換的犧牲品，終究逃不過自然的反撲。文明是誘人的，我們常常沾沾自喜眼前的繁榮景象，認為這就是「文明」的表現。然而所謂的「進步」造就的神話，事實上，只是一場以地球自然資源為籌碼的危險賭注，我們一味地以為自己是莊家，短視近利，不惜竊取「未來」做為抵押品，以為自己是主宰宇宙的唯一力量，能輕易操縱一切，為了追求持續的成長繁榮，甚至賠上整個地球，難道這就是所謂的「進步」? 「歷史每重演一次，代價就上漲一次。」唯有重新理性思考，擺脫過去對進步的迷思，調整價值觀，你我都有責任，使一切不再繼續失控下去。
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編輯部：基金會的『綠色書籤』將於每期電子報向讀者推薦一本與地球永續有關的好書，希望藉此，讓讀者了解目前全球環境的趨勢，並提升環保意識，進而使產生行動能量，為地球盡一己之力。
